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“反向春运”票价打折,适应市场促双赢

王祝立 中国网时事评论员

2019春运开启,回老家过年仍在出行客流中占了最大比重,而铁路依然是绝大部分人踏上回家旅程的首选。

有报道称,在40天的春运中,全国铁路预计发送旅客41330万人次,同比增加3176万人次,增长8.3%,日均发送1033万人次,将再创历年春运新高。

面对逐年攀升的出行客流量,铁路部门多方采取措施,不论是从线路的建设,还是运力的增加都下了不小的功夫。数据显示,2018年铁路投产新线4000公里,其中高铁3500公里,占比达87.5%,而1月5日0时起全国铁路实施新的列车运行图后,全国铁路共开行动车组列车日常线2847.5对、周末线221.5对、高峰线382.5对,对应日常运行图开行动车组列车2847.5对、周末运行图开行动车组列车3069对、高峰运行图开行动车组列车3451.5对,高铁运输能力较调图前提升约9%。

虽然铁路部门始终在做着不懈的努力,但一些热门的返乡车票还是“想说爱你不容易”。在这样的大背景下,春节去往大城市团圆成新风尚。所谓“反向春运”,是指年轻人选择将老家的父母和孩子接来自己工作的城市过年,在春节后再返回老家。近两年,“反向团圆”被越来越多人所接受,成为不少80后、90后陪父母过年的新方式。可以说,这种“反向春运”和“反向团圆”的形式让一家人过年多了一种选择。

在往年节前、节后增开的列车存在满载而去、“回空”返回的现象,不仅浪费了运力,对铁路的客运收入也造成不小的损失,特别是上海、北京、广州、深圳、杭州、南京、天津、青岛、宁波、厦门市等十大热门目的地,此现象尤为突出。

而今,面对反向春运受到青年人青睐、正成为一种趋势的局面,铁路部门应势而为,适时的推出回空列车部分席位打折的优惠措施。如北京局推出春节反向9趟列车打折,硬座、硬卧、软卧都有涉及,最高可打7折,春节后反向3趟列车打折,最高同为7折。上海局也推出31趟反向列车的折扣票,最低6.5折。

不可否认,在外的“游子”春节回老家过年是传统文化的一种积淀,也是“独在异乡为异客,每逢佳节倍思亲”之乡愁的回忆和释放,但在40天的时间里近4亿多人次经铁路进行的大迁移,给回老家团聚的路平添了许多的无奈。

而反向春运不失为一种时尚的选项。既然一家人要在春节团聚,让家乡的亲人奔着“游子”来过年,这不仅是一份爱心的表达,更可以让亲人品尝到一种别样的年味。

而对于铁路部门来讲,与其让返程的列车“回空”,不如将车票打折以吸引更多的人加入到反向春运的队伍,遵循市场规律,让旅客和铁路双赢在春运。

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