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心中要给黄灯留位置

昨天《北京青年报》报道,北京的赵先生开车闯黄灯,恰逢骑着电动车的李先生避让其他车辆逆行,李先生随后被撞伤,一审法院认定赵先生承担事故全部责任,判决赔偿李先生各种损失共计19.8万余元,赵先生不服,提起上诉。4日上午,该案二审在北京一中院开庭审理。

为什么闯黄灯的事故率这么高?因为黄灯一般只有3秒,司机必须要赶在这3秒内通过路口,假如车辆已经越过“停车线”,安全经过路口是可以的。但是,车辆假如从“停车线”外闯黄灯,肯定会猛踩油门加速,必然疏于观察来自其他方向的车辆,极易导致发生事故。另外,黄灯的警示作用低于红灯,所以闯黄灯比闯红灯的人数多,因此事故发生率比闯红灯高。

此外,闯黄灯也容易让路口成为“瓶颈”。我的司机朋友说,城市机动车数量虽多,如果调节车流量的路口使用正常,路口不会成为拥堵的“瓶颈”。

虽然交通法规定“黄灯亮后通过停止线的车辆可以继续通行,未通过停止线的车辆禁止通行。闯黄灯属于违法行为,未通过停止线时强行通行,其后果等同于闯红灯”,但是,人们在路口经常看到,当对面已为黄灯时,这边仍有司机猛踩油门越过“停车线”闯黄灯。假如其他方向的司机也这么闯黄灯,车辆停在半路上,整个路口附近就会成为停车场了。

为了大家的共同利益,司机需要像对待红灯那样,心中务必给黄灯留个位置,万万不可为了抢几秒钟赔钱又受伤。

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