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复兴号“秀”上全国“两会”

3月3号下午,中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫委员在全国政协十三届一次会议首场“委员通道”接受采访时表示,未来动车组将朝系列化智能和绿色方向发展。目前研制的“京张智能高铁动车组”会在节能和环保的新技术、新材料等发面发力。未来在动车组上将实现自动驾驶功能。从列车启动、加速到减速、停车,动车组司机只需要按一个按钮就可以完成全部工作。(《经济日报》报道)

复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”,习近平总书记在2018年新年贺词中为中国高铁发展,特别是具有“中国标准”的复兴号“点赞”,既是对中国几十万铁路人的鼓舞,也为中国高铁的发展再次增添了继续前行的动力。

正如在全国“两会”第一天的“委员通道”上复兴号就被提起一样,中国高铁自从发展之初不仅每年都会成为“两会”上屡屡被代表委员们提及的“热词”,而且随着高铁网络的越来越完善、发展越来越迅速,代表委员们“乘着高铁去北京”已经成为为常态。乘坐高铁、感受高铁、谈论高铁、关注高铁,高铁在为代表委员们提供优质服务的同时,也越来越被代表委员们“青睐”。

中国高铁从开始起步到今天,已经取得了令世界同行惊叹的成绩。而回顾中国高铁的发展之路,与中国改革开放以来所走过的发展之路又是何等相似。一样的起步晚于他人,一样的“师夷长技”,一样的奋起直追,一样的“弯道超车”。特别是代表中国高铁新形象的“复兴号”,自去年亮相以来,不仅实现了从“大脑”到“心脏”的全部“中国创造”,打造了“纯正的中国血统”,而且其更快的速度、更低的能耗、更长的寿命,使中国成为高铁运营时速最快的国家。此外,拥有自主创新能力的复兴号,也让中国高铁参加国际竞争有了更具实力的“拳头产品”。正如赵红卫委员所讲,“‘复兴号’拥有完全自主的知识产权,为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。”

创新不止,成就不断。在去年的国家科学技术奖励大会上,“高铁列车用高可靠齿轮传动系统”等4项与“复兴号”有关的技术应用荣获国家科学技术进步奖。同时,根据国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,不仅高铁网络会越织越密,而且 “复兴号”家族还将不断添丁,其驰骋半径将从京沪高铁延伸到全国23个省区市,让更多中国人感受新时代的“复兴动力”。我们相信,随着中国经济的发展和中国高铁技术的完善,“复兴号”不仅仅是“秀”上两会,更会成为服务百姓出行、服务经济发展的新动力。

http://opinion.china.com.cn/opinion_22_180022.html

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