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春运增开“公益慢火车”,让我们回家的步履更从容

郭永良 中国网时事评论员

随着春节的渐行渐近,朋友相见、网络聊天和老家的每个电话,都是相同的话题:春节回家过年吗?特别是听到“儿啊,春节还回家么?”或爹娘再问,“若是回的话,别买那么多的东西哈?家里啥也不缺,回来就好!”“爸爸妈妈,我们好想好想你们!”……,父母和孩子的呼唤在每个异乡人心中层层发酵成回家的欲望。

“旅人争相问,寒夜独可亲?一年将尽夜,万里未归人”式的情结醉了这个季节。铁路作为我国最便捷、最接地气的交通工具,每年这个时候都会上演感动季节的春运大战。而这回家的漫漫长路上,对于异乡人而言,相隔千里万里的回家路只是一张火车票的距离。

为了更多居住在这里的人通畅回家,春运首日前期,铁路部门相继发布许多,如同西安局集团公司增开“公益慢火车”的交通信息,可以说是最暖心的举措。自进入高铁时代以来,“速度为王”的特征日趋明显,高效的运能,便捷的操作,贴心的服务让人感受发展的强大。绿皮慢火车在这年头,如有些事有些人那样,坐着坐着就疏远了,开着开着就淡漠了。一列慢车、一群渴望回家的人,都被这平均时速50公里的火车联系在了一起,它穿越于贫困地区的最美人文情怀您懂得。

穿梭在山林、沟峁、村社之间的“小慢车”,彰显出“人民铁路为人民”的诤诤誓言初心未改,其博爱更穿越时代铁路的高大上形象,展现出时代中国接地气、有情怀、敢担当的厚重。浏览新闻媒体的网页,关于各地铁路“小慢车”的报道众多不乏点赞之声,从富有乡土气息的“赶集专列”、热心关怀学生的“通学车厢”,到彰显地域风情的“民俗文化慢火车”,一个个“网红”真是红得其所。铁路“小慢车”的担当承载着广大贫困地区民众的出行期望,唱着逢站即停的“声声慢”,为大家带来富裕、欢乐和光明的歌。

穿梭在山林、沟峁、村社之间的“小慢车”,最低票价仅为几元,沿线停靠各个小站都是国家级贫困县。列车上还配备了针头线盒、医药箱等服务,张贴西安劳务市场分布、务工信息,服务沿线老百姓生产生活,为他们务工提供便利服务。穿越贫困地区的沟沟峁峁,细致的服务确实让人多了份社会担当的感动。完成了山区和外界的彼此融入,让传统意识和时代气息相互融合激活,让更多山区的人们共享交通发展的时代红利。

作为一个贫困山区漂泊的异乡人,相信没有什么消息比这更让我们感动。可能传统佳节前我的回家路有千里万里之远,有无数风雪的艰辛和等待。但铁路增开“公益小慢车”的支撑给了我们更多涌动的力量。记得一句公益广告说的好:“公德就是众德,只缺少属于您的那一点”。相信全社会更多的团体、个人如同铁路一样关注穿梭在山林、沟峁、村社间或长或短的路,汇集成春运最美的风景,才让我们回家的步履更从容。

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