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大型客机C919首飞,提振中国高端制造信心

来自中国商飞公司的消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。这是中国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机。由于国内外的高度关注,有媒体甚至冠之以“全民网红”之称。

国产大型客机C919“今天就要正式首飞”,这也意味着,萦绕中国人半个多世纪的“大飞机梦”,终于要实现了。而且,“首飞”尚未进行,订单已达570架,其中还包括美国通用电气租赁等国际客户。

众所周知,乘坐本国制造的大型客机,飞行在万米高空、穿行在世界各地,一直是中国人怀揣的梦想。特别是高铁通车以后,中国人对国产大型客机的向往也更加强烈、更加迫切。

现在,这一天终于到了,万米高空也将出现中国人制造的大型客机了,中国人的“大飞机梦”也要圆了,这对中国人、包括海外华人来说,该是一个多么让人激动、令人振奋的消息。

毫无疑问,C919的“首飞”,不仅是中国装备制造业迈上新台阶的重要标志,也是“中国制造”向“中国创造”转变的积极信号。要知道,大型客机是一个集各种高精技术、高端装备、高性能材料、高水平组织、高效率管理于一身的组合体,是一个国家装备制造业能否迈向最高端、进入世界先进行列的重要体现。如果能够制造出大型客机,至少可以证明这个国家的装备制造能力已经达到比较高的水平,并可挑战更高水平的装备制造技术,参与更高领域、更多平台的国际竞争。

C919从2007年2月国务院批复大型客机研制重大科技专项正式立项起,到2015年11月2日首架飞机总装下线,只用了9年不到的时间。即便以“首飞”时间算,也就十年加两个月。可见,中国在大型客机的设计、研发、制造、试验等方面,是具有很强的能力和水平的,是高效率、高水准的。

事实也是如此,自新中国成立以来,中国就一直十分重视装备制造工作,重视自主创新、自主研发各种新型材料和新型装备,自主创造各种新产品、新技术,力争在各个领域都有自己研发的产品、研究的技术,能够一步一个脚印地向世界先进水平靠拢,并力争超过他们、领先世界。

即便基础薄弱,很多领域都需要从零做起,但是,中国人一直没有放弃这个目标。许多海外华人也都给祖国的装备制造业发展提供了很大的帮助,提供了很多信息,甚至直接投身到装备制造业的发展中去,一大批海外学子还回到祖国。改革开放以后,随着中国经济实力的不断增强,制造水平的不断提高,对装备制造业的发展和振兴也越来越重视,在装备制造方面的投入与研究也越来越多、越来越深。如高铁、特高压、核电等,都已经达到了世界领先水平。

需要注意的是,在装备制造方面,虽然有高铁等少量世界领先的产品、领先的技术,有大型客机的正式起飞,但是,与发达国家相比,总体上差距还是比较大的,具有世界一流水平的高端装备制造产业和产品还比较少,具有国际竞争力的技术和成果也比较少。

即便是高铁等已经领先的产品,比发达国家也晚了十年、十几年、几十年。同时,一些关键部位的材料、零件等,也仍然需要依靠进口,依靠其他国家企业供应。所以,面对大飞机的“首飞”,只能高兴、不能骄傲,只能振奋、不能亢奋,中国需要做的,还是卧薪尝胆、不断探索,不断地向发达国家学习,向国际上的先进装备制造企业、尤其是高端装备制造企业学习。

尤其应当引起中国高度重视和警觉的是,随着大型客机、高铁等逐步步入世界先进水平,相关国家对中国的技术封锁、技术壁垒、技术转让等也将更严更紧,会设置越来越高、越来越多的门槛。

也就是说,中国要想在高端装备制造、高精技术方面有所突破,在引进学习方面会难度越来越大、空间越来越小,而必须更多的依赖自主创新和独立创造,依赖更好地发挥中国人的聪明才智。这也意味着,如何加大科研、教育等方面的投入,加快各类创新人才的培养,加强科研成果的转化以及技术市场的培育等方面的工作,也是提高中国在高端装备方面的能力和水平不可忽视的重要方面。否则,要想从整体上提高中国的高端装备制造能力,缩小与发达国家的差距,难度将相当大。不仅如此,在高端装备制造产品的国际竞争中,中国也将面临更加严峻的考验和挑战。中国高铁在走向国际市场过程中,多次遭遇中标项目“变脸”的现象。而这,也恰恰说明有的国家对中国高端装备制造的振兴是防备心理很浓的,是时刻准备狙击中国高端装备制造产品进军国际市场的。

大型客机的“首飞”,给了中国发展高端装备制造业的信心,也增强了中国人和中国企业的自信。相信在大型客机飞行成功的基础上,会有更多装备制造产品进入世界领先行列。但是,高端装备制造决不是靠嘴说出来的,而是要靠技术、材料、管理、创新等做出来的。所以,应当乘大型客机“首飞”的东风,进一步确立创新意识、创新理念,力争在装备制造、特别是高端装备制造方面有新的突破,力争有更多的高端装备制造产品进入世界领先行列,真正实现“中国制造”向“中国创造”的转变。中国经济转型,需要有高端装备制造做支撑,有高端装备制造铺就更多坚实而平坦的发展之道。

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  • 十年前立项,经过七年多研发,国产大飞机C919将驶入跑道。C919是我国自行研制、具有自主知识产权的中长途商用干线中型窄体客机,以市场化和国际化方式运作。5月3日,中国商飞公司发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备则顺延。

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