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拯救南京梧桐关乎城市情感

南京街头的上百棵梧桐树,这两天成了微博上的热点。事情起源于3月9日,南京市太平北路40多棵梧桐树被“放倒”在地,准备迁移,为地铁3号线让道。据当地政府部门统计,南京地铁3号线、10号线的建设预计将迁移1100棵行道树。其中两百多棵是梧桐,部分梧桐的树龄达到了60年。

看着熟悉的街道,一下子由浓荫蔽日,变得光秃秃的,纵使视野是开阔了不少,可心里也会像这街道一样,变得有些空落落的。于是,那些习惯了有梧桐树相伴的南京网友,在微博上开始了一场“拯救南京梧桐树”的活动。

当然,不是所有网友都对这些树有着相似的感情。有网友就从实用主义的角度出发,认为这些梧桐树既不能用,也不好烧,春天的毛球还惹人厌,这样一种几乎没有任何价值的树种,早该被淘汰。我不能说这样的观点就不对,甚至于地方政府为了城市公共交通建设,而被迫作出移树的决定,也有着极大的正确性。

但是,生活就是这样,有时候并不仅仅只能从理性的实用主义出发,它终归还离不开浪漫主义的感性色彩。比如这南京街头的法桐,即使再无用,再妨碍地铁的建设,可也不能忽视了,众多市民寄托于它们身上的城市感情。所以,这些梧桐树所引起的关注,与其说是市民对绿化和环境保护的焦虑,不如说是源于一种难以割舍的情感。要知道,人对树的感情是很微妙的,有多少人对家乡的遥想,都浓缩于村口的那棵大榕树,或者院子里的一棵梧桐。那些树代表的是一种温馨的回忆,甚至是一种久违的亲情。

城市建设如果将这些寄托着市民感情的东西,都从他们目之所及的地方清除出去,那即使有着再整洁美观的市容,有着再现代化的基础设施,也难以让人感受到城市的温度,而只剩下冰冷的钢筋水泥。基于此,譬如南京这样为地铁大规模移树的举动,就必须慎之又慎。更何况,“人挪活,树挪死”的老话还在那里,而2006年南京为地铁建设而迁移的190棵梧桐,80%已经死亡。这样的前车之鉴,无疑更给网友的拯救之举增添了现实的注脚。

城市的发展,其实最终不是依靠现代化的设施,而是依靠人的感情,因而,网友救树的举动,就绝非只是“无痛呻吟”的矫情,而是值得城市管理者珍视的市民责任和担当。也因此,我很欣赏南京市副市长在回应此事时说的一句话,“用尊重生命的态度对待每一棵树”。这是一个城市管理者该有的高度。网上搜索一下就会发现,为古树让路的新闻,在各地都不鲜见。回到南京的这些梧桐树上来,拯救行动也正在取得成效,当地政府表示,在市民的出行和梧桐的相伴之间,将倾听公众的意见,并优化地铁方案。希望这些树的命运,会因寄托于其上的人的感情,而终有不一样的变化。

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  • 日前,媒体报道南京市为给地铁让道,将迁移一千多棵行道树,此举引发了南京市民的强烈反响。该消息在网上也引起了高度关注,在新浪、搜狐等网站的微博上,很多网友发起保护南京梧桐的活动。

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