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断头路尽头恰巧有交通局长家的祖坟?

近日,河南信阳市罗山县高店乡三河村村民反映,该村修建了一条约2000米长的村村通水泥路,此路直通罗山县交通局长杨玉国家的祖坟。此事引起当地村民热议,这条路被戏称为“上坟路”。罗山县交通局办公室杨主任表示,此路段确有十几座坟,其中也包括局长杨玉国杨姓祖坟在内,但并非像村民反映那样是“上坟路”;高店乡属平原地区,农村公路两侧基本都是这样,“并不存资源浪费情况”。(《法制晚报》10月14日)

村民认为该路为“上坟路”的理由很充分:人迹罕至,而且该路比其他村村通水泥路宽阔平整,还是一条断头路,路的尽头就是杨家祖坟所在地;唯一能和村村通中的“村”扯上关系的是,在坟茔百米外有几户人家,但常年大门紧锁,门庭凋零,显然早已衰败荒芜。而罗山县交通局的回应显得较为模糊,只是声称此路段沿线确有十几座坟,回避了路的尽头就是杨家坟地的事实。两相比较,人们自然更愿相信“上坟路”的说法。

关于交通局长为自家祖坟修建“上坟路”的质疑,此前其他地方也曾曝出过,譬如,2010年,山西灵丘县交通局局长就曾被质疑借修建“村村通”之机为自家祖坟修建“上坟路”,一度掀起轩然大波。更值得追问的是,为何断头路尽头坟地中恰巧有交通局长家的祖坟?我国从2004年开始全面实施包括公路、电力、电话网等在内的“村村通”工程,其中尤以公路“村村通”投资最大,公益性最强,最受农民欢迎。但公路“村村通”在建设过程中,也存在着一系列腐败,如地方交通部门权力过大,往往集规划、审批和施工建设于一身,招投标存在暗箱操作的可能,工程质量低劣,有些地方的“村村通”沦为“豆腐渣工程”。由于“村村通”公路地处较为偏僻的农村,不像其他通衢大道那样能受到广泛关注,再加上农民的举报意识往往薄弱,这些腐败也就更易被掩盖。

一段时间以来,“交通厅长(局长)腐败”现象此起彼伏,这是因为,交通厅长(局长)往往与高速公路建设密切相关,所谓“交通厅长腐败”实为“高速公路腐败”。相对于“高大上”的“高速公路腐败”,“村村通公路腐败”也许不上台面,但其危害和影响同样值得警惕。希望有关部门能以“上坟路”的调查为契机,查清事实真相,给百姓一个交代。

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