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优质服务才是火车上最好的风景

为了贯彻落实中央关于推进供给侧结构性改革的部署要求,进一步满足人民群众日益增长的客运服务需求,近期,铁路部门在认真听取两会代表委员意见建议、广泛征求社会各界和广大旅客意见的基础上,决定开展“铁路客运服务质量年”活动。

有人说,中国人的“出门史”,就是铁路发展的历史。2016年春运40天,全国累计发送旅客3.25亿人次,同比增加3000万人次,增长10.2%,创下铁路春运旅客发送新纪录。相较于“超过29.1亿人次”的全国旅客发送量,这个数字看起来并不太大;但生活经验告诉我们,在最为繁杂而困难的长途客运中,这个数字显然是绝对新高。

从一票难求到一份盒饭,就像吐槽春晚成了新民俗一样,客观地说,这是特有国情使然,但亦有铁路客运牵动亿万人心的历史背景之因。但是中国铁路建设确实在稳步前行,尤其是“走出去”的高铁技术等,不仅仅是裨益民生、提振精神。也因此,今年的政府工作报告中,6次出现“铁路”和“高铁”关键词,6次提到“一带一路”建设,充分肯定了“十二五”铁路工作成就。

宏观变化是抽象的,微观服务才是具体的。今年的铁路春运,相较于往年汹涌的舆情,显然要平和很多、顺畅许多。很多变化是看不见的,但也有些变化是看得见的:比如高铁线上开普客,又比如开行摩托大军返乡高铁专列,再比如广州南站的智能机器人“小璐”……供给侧的努力、互联网+的思维,让春运在拥挤与疲累中,显出难得的暖意与诚意。

前几日,有委员称“高铁没必要装WiFi”,造价高、易损耗,“看风景多好”。此话一石激起千层浪。抛开要不要WiFi不说,火车上最好的风景,除了车窗外的风土人情,更让人流连而感怀的,恐怕还是客运服务质量的温馨。从这个意义上说,发轫于两会民意的“铁路客运服务质量年”,就是不错的制度创意。全面调整优化列车运行图、改善餐饮服务及商品供应、维护良好站车秩序、整治站车卫生环境、完善服务设施、改善服务态度……一桩桩、一件件,直面舆情热点、便利民众出行,若真能落到实处、抓住重点,即便春运堵一些、小疏漏防不胜防些,恐怕也能赢得更多的体恤与体谅。

铁路之变,事关供给侧改革,更关切民生冷暖。在开往春天的列车上,决策在变、市场在变、理念在变,唯一不变的,是寄寓中国制造发展的价值皈依,是承载安全优质服务的民生期待。一句话,优质服务,才是火车上最好的风景。

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