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快递沦为假日经济“最慢的船只”

临近春节,多家快递公司出现了歇业的情况,申通快递的工作人员称申通未停止接单,但目前接单多半都是走流程,邮件得等到春节过后才配送;而一名天天快递的业务员称,不管是同城还是异地快递本周起都不再收件。此前,国家邮政局曾多次要求快递春节不得擅自停业。(1月17日《新京报》)

从亲情元素来讲,快递公司也要“过春节”,人之常情,但是,从职业精神来看,快递公司春节歇业,背离“快的属性”,违背“快的伦理”。无论是接单还是不接单,若成堆的快件物品放在仓库里,时间一分一秒地过,等到春节过后,甚至是“正月十五”过后,才慢慢向你走来,黄花菜都凉了,春节期间的“惊喜”就会泡汤。“时间就是金钱”。在这个快捷时代里,快递公司的生命力之一就是提供安全快捷服务。如果让邮件“慢腾腾”,“春节不回家”,快递公司就可以集体更名——慢递公司。

曾经,有少数快递公司“让邮件飞”,引发公众的围观。“让邮件飞”的同时,也让快递公司的敬业精神、职业精神及服务质量“抖落”一地。对于快递公司来讲,或许,“效率”与“效益”齐飞,然而,精神共服务“失色”。当然,经过整治与改进,这种现象有所好转。就网上购物者而言,看不见快递公司的服务过程,只能看到服务终端,这样必然存在监督盲区。作为快递公司,更要将“看不见的服务”做好,这是职业操守,也是伦理精神。网购市场“很丰满”,快递服务就不能“很骨感”。

任何行业的快速发展,都离不开市场需求的给力。快递业的“兴旺发达”,主要来源于网购的火爆。但是,快递业的发展可谓是迅速膨胀,以至于服务规范与标准没有“来得及”跟进。于是就出现了一对矛盾:一边是“放量”的网购需要,另一边是相对滞后、相对不规范的快递业。为此,有业内专家表示,要解决目前的现状,提高快递行业水平及平衡电子商务与物流业的关系刻不容缓。还有人从人才角度来诠释成因和解决之策,提升快递产业人才层次并适度改变经营模式十分重要。

快递沦为假日经济“最慢的船只”,这已令人很焦虑。一旦,行业自律放松,行业潜规则盛行,快递业还可能成为这一新兴市场里“最慢的船只”。这不是危言耸听。为了整个行业的健康发展,快递当自强。“春节不歇业”要成为快递业的道德底线。当然,这不能靠快递业“一个人战斗”。从供求关系来看,市场对快递需求很旺,并且随着现代生活方式的进一步转变,网购越来越成为一种生活方式。因此,相关法律与政策要“顺水推舟”,建立健全市场竞争机制,规范市场秩序,让市场成熟起来,让市场飞腾起来。

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