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贾跃亭的回应还是具有一定诚意的

谭浩俊 中国网时事评论员

2日,贾跃亭官方微信发布关于《北京证监局责令贾跃亭回国履责通告》的回应函。贾跃亭称,收悉通告内容后,个人与上市公司充分沟通形成债务解决意向,并委托贾跃民于2017年12月29日下午前往北京证监局局进行了当面沟通和汇报。他表示,为更好地解决上市公司债务问题,已委托甘薇、贾跃民全权代理行使上市公司股东权利和履行股东责任。包括资产处置等相关工作,也由甘薇、贾跃民全权负责处理。

虽然贾跃亭没有按照北京市证局要求在2017年12月31日前回国,但是,却委托妻子和弟弟债权处理上市公司股东权利和履行股东责任,并承诺一定“尽责到底”,笔者认为,还是有诚意的,是对自己给市场和投资者,包括债权人造成的损失和影响感到内疚的,也是希望通过自己的努力解决上市公司的问题的。

俗话说,成者为王,败者为寇。贾跃亭作为一名失败者,也许,现在他的所有承诺和表态,都很难得到别人的信任和认可,会认为他是继续在忽悠,是想以这样的方式拖延时间。但是,为什么在乐视处于虚假繁荣的时候,没有人去质疑和追问他的资金、他的企业、他的为人呢?为什么就不能在他陷入困境后再给他一点信任、一点空间,以便于他能够通过努力,化解已经出现的风险,解决已经出现的问题呢?

其实,就目前很多企业的运作情况来看,与贾跃亭并没有多大区别,尤其是债务率比较高的企业,看起来一个个资产规模很大,企业也办得红红火火。实际上,也是在用银行的钱、投资者的钱在倒腾,在拆东墙补西墙,一旦资金链断裂,情况也不比乐视好,不比贾跃亭更实在一点。

实际上,贾跃亭不要发疯般地去造汽车,而是一直用乐视网这个平台去造概念,可能就不会出现今天这样的现象。但是,风险可能只会越来越大,而不会越来越小。其把希望寄托在造车上,其实也是想以此从造概念转向办实体,能够实实在在地做一点事,做一些贡献。只是,造车的代价实在太大,难度也实在太大。

现在,贾跃亭已经把重点转向造车,且已经获得了新的融资,这就意味着,在未来空间很大的无人汽车方面,贾跃亭很有可能走出一条新路。既然如此,不妨给他一个机会,让他在造车方面挽回目前的影响和损失。毕竟,无人汽车是未来发展的一个方向,而且是很多名企都在努力的方向。

至于乐视网的问题,一方面,融创已经接手,已经具备了一定的稳定条件;另一方面,贾跃亭委托妻子和弟弟债权处理上市公司的相关事宜,包括资产处置等,实际也给了处理好相关的债权债务留下了空间。不管处理的结果如何,如果能够尽上市公司的最大资产,给予债权人最大限度的补偿,按照企业重整和债权债务处理的相关规定,也是可行的。要知道,资不抵债企业是不可能让债权人得到全额补偿的。投资有风险,这一点,所有债权人都应当十分清楚。

倒是被谴散的10000名员工,应当是最大的利益受损者。不过,在市场经济下,员工就业也是有风险的。对企业来说,虽然不谴散员工,但是,经营不下去了,也只能如此。企业的开开停停,本身就让员工面临着就业和失业的双向选择。如果企业没有对员工的经济损失做出补偿,则是需要通过法律手段来解决的。员工利益大于天,谁也无权损害员工利益。

从总体上讲,贾跃亭的回应,是带有一定诚意的,是能够应对北京市证监局的要求的。接下来需要做的,就是其妻子和弟弟能否认真按照有关方面的要求,做好上市公司的稳定工作,能否按照相关规定,处置好上市公司的债权,包括贾跃亭的债权处置以及债权人的债务处置。而贾跃亭在美国,能否抓紧时间融资和把乐视汽车真正做起来,为解决乐视问题创造良好的条件,打下坚实的基础。

尤其需要注意的是,在贾跃亭的回应发出以后,网友对贾跃亭的行为也给予了令人没有想到的肯定,支持者多于质疑和反对者。这也意味着,公众还是希望贾跃亭能够担负起责任,把乐视的矛盾处理好,把乐视汽车真正做起来的。那么,对投资者和债权人来说,是否也能够给贾跃亭一个相对宽松的环境呢?切不要认为这些债务的形成,只是贾跃亭一个人的责任。提供资金的债权人,也具有不可推卸的责任。

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