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这个春运,悲情和抱怨大可不必

2019年的春运如期而至,根据近几年的数据分析,预计在这短短40天的时间里,将会有20多亿人次的人口流动。春运,堪称人类历史上规模最大的人口大迁徙

春节于所有中国人来说,都是最重要的节日。十多年前的一首老歌“有钱没钱,回家过年”依旧传唱至今,是每个在异乡的游子过年时内心的呼唤。春节,一个举家团圆的日子,无论身份地位,是否混出名堂,都要回家。但回家之路,似乎不是那么愉快。每年的春运,几乎都被网友纷纷吐槽。越是临近过年,吐槽声就越大。人们吐槽买票难于上青天、取票也要排大队、候车室人山人海、车上吵闹拥挤。大家口诛笔伐,更有甚者将这一切归咎于铁路部门,质问铁路部门为何不多多加车,让每个人都可以顺利买到票?

每每听到这样的抱怨,笔者都替铁路部门叫屈,面对短时间内的客流激增,无限制扩大运力是不可行的。且不说每年春运都会有调图加车,就算可以无限的加车也要考虑线路是否能负载的了!就像有则比喻,只需住90平米房子的人,不会为了春节宴请宾客而买180平米的房子,同理,在完全能够满足日常旅客运输的基础上,为了春运猛增的客流而无限提升运量同样是不合理的。应该说,春运是一个社会问题而非铁路责任,人们遇到的难题也不是无法可解。

近些年来,随着社会的发展进步,各种高科技不断应用于买票乘车。原本熬夜买票已成为过去,就连取票的步骤也省了,一张身份证就可以进站,着实节省了时间和精力。同样,动车和高铁的陆续开通,让回家的旅途从几天几夜到朝发夕至,离家近的更是数小时可达。再加上全车网络覆盖、高铁订餐、智能机器人等智慧科技的应用,让回家的旅途倍增愉悦。这些变化像一面镜子一样,见证着历史的变革,也见证了春运的优化。

与此同时,人们大可以用智慧化解“一票难求”的千古难题。反向春运的出现就是一个信号,回家的票难买可以把老人孩子接到自己所在的大城市过年,不仅一家团圆,更有不同的年味可享。人们在灵活地选择回家的路线,备足候选方案,做好合理规划之后,回家的路并没有想象中那么难。

春节团圆是中国人千百年来根深蒂固的思想,在除夕夜与亲人团聚,一起吃热乎乎的饺子,一起看春晚或许是一年里最快乐的日子。但在前往团圆节日的路上,过多的悲情和抱怨着实不必。改革开放40年来,铁路在一公里一公里的向前延伸,人们从“走得了”变成了“走得好”,春运大迁移也同样有很大的改观。相信在智慧的头脑和进步的科技下,春运之路会越来越畅通!

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  • 2019年春运时间从2019年1月21日(腊月十六)开始,到2019年3月1日(正月廿五)结束。 2018年12月,中国铁路客票发售和预订系统研发的“候补购票”功能于2019年春运期间上线。12月23日,2019年春运火车票将开始发售,全国铁路春运预计发送旅客超过4亿人次。

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