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智能电视应该说才刚刚起步，在这个阶段，行业内企业能力配合，把产品核心技术提高上去，把企业和消费者都认可的盈利模式找出来，才是当务之急。不要让价格战将智能电视“领入岐途”。
近日来，互联网上音乐下载收费一事吵得沸沸扬扬。这种模式的好处显而易见：网民免费下载音乐，网站、唱片公司、音乐创作人、广告公司都是赢家。按照唱片公司的意愿把欧美的音乐收费模式生硬地搬到国内，犹如把生瓜强扭下来，那味道注定不会是甜的。
毋庸置疑，企业地下排污猖獗根在监管乏力。监管部门是真的“没有发现问题”，还是不想“发现问题”？正如环保部长周生贤去年在纪念世界环境日高层论坛上说的那样：有的地方领导当面说环保重要，背后还是GDP挂帅。
油价仍有上涨空间，仍然没有调整到位，原油、成品油价格倒挂的矛盾只是起到了一定缓解作用，问题依然没有彻底解决。
“中国式抢购”是无奈之举，消费者也清清楚楚地知道这只是“次优选择”，因为洋品牌也不是安全的代名词。
小学生的爱国情怀，更需要我们每个人的呵护。特别是其启蒙教师，更是义不容辞。如果教师实在不能帮助小学生，最起码也不能伤害他，不要让其丧失爱国的信心和勇气。小学生的爱国情怀不是小事！
企业逐利本无可厚非，出口退税政策也拉高了出口贸易量。但同一产品卖给国外微利甚至“保本价”，而卖给国人却是“暴利价”，国内高价圈钱，国外低价贱卖，掠夺中国人去补贴外国人，让人愤怒之余，只有伤心。
交通安全，重在管理。可以看出，设立“交通安全日”的本身，反映了管理部门已经更加重视交通安全。最起码，管理部门的“交通安全意识”提高了，但能否提高现实中的管理水平，广大民众还得拭目以待。
无论是高考，还是应征公务员，一切皆以考试论输赢，家长也好，学生个人也好，为了“出息”、“成功”。都不遗余力地学习、学习、再学习，考试、考试、再考试；这造就了一个以应试为中心的环境，“排他”是最大的特征，“合作”、“关心他人感受”多数时候换回来的结果是自己“失败”。
针对当前闯红灯问题，应该从消灭特权车、关系车入手，毕竟他们才是闯红灯的“大户”，他们的行为在社会上造成的影响、危害，远远大于普通公众。同时在新规实施前，利用这最后2个半月时间，完善各地红绿灯设施、划清标线、完善交通标志等交通设施，创造良好的硬件环境。
过大的风险官员是不会去冒的。这就需要建立强有力的问责机制，不仅要对违建地区的监管部门问责，让他们真正履行监管的责任；更要对违建地区的“一把手”严厉问责，使他们能够真正督促监管部门发挥作用，而不是组织有关部门去篡改批文、巧立名目。
“治堵”的根本不是提高停车费，也不是提高养车成本，而是如何规划，如何做好建设道路，如何保证交通秩序，如何让市民乐于优先选择公共交通。不要在停车的问题上企图改变交通拥堵的状况，更不要把“治堵”当成停车费上涨的挡箭牌。
通过比对、排查，让“自清式”申报中的假信息无处可遁。核查财产公开的真实性，往往在技术层面没有障碍，都是搁浅在人为层面。
