近年来，一些地方在下沉式立交桥设置水位警戒线，这一做法值得更多的地方推广借鉴。当然，考虑到可能有司机不了解情况，以及雨天视线差不容易识别警戒线，有关部门还需要制定应急方案，视雨情派出专人巡视桥下。一旦发生严重积水，立即启动应急方案，封闭桥下通道，引导司机改道。而这些技防人防手段...
或许我们不应该对故宫提出太高要求，在一个物质化的社会里，众人皆醉、举座不醒，人们都已经迷失了自己。问题是，故宫不是一般的地方，希望故宫能够清醒地认识到自己的文化地位，认识到舆论的厚望，保持自己的文化操守。
商人逐利本天经地义，赶工期、算得失，无可非议，但不能忘了社会责任，血管里应流淌着道德的血液，充溢着对法律的敬畏。问题是，谁来保障商人在法律与道德的轨道内逐利，如果他们见利忘义，谁监管，谁处罚。
干部要讲真话、讲管用的话”，而对于民主监督，总书记最近更强调，“中国共产党要容得下尖锐批评”，“要敢于讲真话，讲逆耳之言，真实反映群众心声”。这种背景下，直接肩负“反映人民群众愿望和要求”职责的代表委员们，无疑有更为迫切的“讲真话”、“不憋话”的义务——为政的干部尚且要讲真话，...
战败者日本之所以不愿承认失败，除了国民性的弱点，就是很多日本国民认为：二战失利主要因为美国苏联，而非中国，他们只习惯向真正的强者臣服。
如何最大限度地巩固壮大积极健康向上的主流舆论，最大限度地将人民意志凝聚成国家意志，这是摆在媒体面前的新挑战。弘扬“走转改”精神，不断提高服务大局、服务人民的能力和水平，为国家为社会发展做出更大贡献，这是新闻界的神圣职责，也是人民的期待。
全国新闻界开展的“走基层、转作风、改文风”活动引起社会的热烈反响。只有真正拉近与基层民众的心理距离，时时感知群众的冷暖，我们的媒体才能准确把握经济社会的大势，才能成为社会主流舆论的引导者。
人的高尚与低贱有很多标准，比如一个行善的人是高尚的，一个作恶的人是低贱的；一个诚信的人是高尚的，一个欺诈的人是低贱的；一个利他的人是高尚的，一个自私的人是低贱的。换言之，一个高尚的人可能是喜欢性的或者是不喜欢性的；而一个低俗的人也可能是喜欢性的或者不喜欢性的。
如此拥挤不堪的T110，为何能吸引那么多乘客趋之若鹜？记者随机采访了30多位乘客，发现选择乘坐T110的群体分成四类：学生族、旅游族、工作族和紧急有事族。在采访中，不少乘客指出，由于朝发夕至的动车取消，而高铁的价格实在太贵，T字特快成“独苗”，虽然很挤，但性价仍比较高。
之前有论者曾总结近些年来改革出现的两种倾向，凡削减福利的改革都非常神速，而凡是削特权则刚好相反。用这个规律来解释出租车行业垄断利益格局难以撼动的现实，可谓切中要害。
“要求广州户口”、“25岁以下”、“限招男生”、“身高1.7米以上”……目前又进入应届大学生求职高峰，在求职当中，此类条款屡见不鲜。《劳动法》：劳动者就业不因民族、种族、性别、宗教信仰不同而受到歧视。
继装GPS跟踪系统和身份识别系统试点之后，广州公车改革将有新的举措。以收费为名义合法化公车私用的思路，不仅无法在现实中有效减少、杜绝公车私用的现象，反而有为公车腐败留下了制度性后门的忧虑。
缺乏充分的利益博弈，失衡是注定的宿命。无论是装GPS跟踪系统还是有偿使用，主政者改革的诚意和努力值得肯定和赞许，但是，它是否能够成为悬在官员头上的达摩克利斯之剑，恐怕还有待继续观察。
羊城晚报摘编(《华尔街日报》10月21日《法国走向何方》) ：如果有人这两天去法国，就会发现这个国家因为要反对萨科齐总统提高退休年龄的法案，全国的航空、铁路和公路交通都几乎瘫痪。
